വ്യക്തിപരമായ നിരാശയിൽ നിന്ന് പിറവിയെടുത്ത ഒരു ചെറിയ ആശയത്തിൽ നിന്ന് കോടിക്കണക്കിന് ഡോളറിൻ്റെ കമ്പനിയായി മാറിയ ഒല ക്യാബ്

2010 ൽ ഡിസംബർ 3 നു  ഭവിഷ് അഗർവാൾ  ബോംബെ ഐഐടിയിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ഭവിഷ് അഗർവാൾ എന്ന ചെറുപ്പക്കാരൻ തുടങ്ങിയ പ്രസ്ഥാനമാണ് ഒല. ഒല എന്ന ഈ പ്രസ്ഥാനത്തിന് പിന്നില് തികച്ചും രസകരമായ ഒരു കഥ ഉണ്ട് . ഉല്ലാസയാത്രക്കായി ബാംഗ്ലൂർ മുതൽ ബന്ധിപൂർ വരെ പോകുന്നവഴി ഭവിഷ് നേരിടേണ്ടി വന്ന ഒരു പ്രശ്നത്തിൽ നിന്നാണ് നമ്മൾ ഇന്ന് കാണുന്ന ഒല ക്യാബ് ഉണ്ടായത് . അദ്ദേഹം ഒരു കാർ റെൻറ് എടുത്താണ് പോയിരുന്നത് എന്നാൽ അത് പാതിവഴിയിൽ തകരുകയും ചെയ്തു. ഡ്രൈവർ സഹകരിക്കാത്തതിനാൽ ഭവീഷ് കുടുങ്ങി. ഭവിഷ് നിരാശയിൽ മുങ്ങിയ ആ ദിവസം ഒരു ആശയം ജനിപ്പിച്ചു - ഇന്ത്യയ്ക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു സംഘടിത ടാക്സി സേവനം ആവശ്യമാണ്. അന്ന് അദ്ദേഹത്തിന് മനസിലായി തന്നെ പോലെ ഒരുപാട് ജനങ്ങൾ ഇങ്ങനെയുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ അനുഭവിക്കേണ്ടി വരുന്നുണ്ട് എന്ന്. അന്ന് ഭവിഷ് തിരിച്ചറിഞ്ഞു ഒരു ക്യാബ് ബുക്കിംഗ് സേവനത്തിൻ്റെ സാധ്യത. 

ഒലയുടെ തുടക്കം 

ഗതാഗതത്തിൻ്റെ രീതി തന്നെ മാറ്റിമറക്കുവാനായി ഭവിഷ് തൻ്റെ കോളേജ് സുഹൃത്ത് അങ്കിത് ഭാട്ടിയുമായി ഒന്നിച്ചു. ആദ്യം ഭവിഷിന്റെ മാതാപിതാക്കൾ ഈ ഒരു സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്ലാനുകളോട് യോജിച്ചിരുന്നില്ല. ആദ്യകാലങ്ങളിൽ മുംബൈലെ ഒരു ചെറിയ ഓഫീസ് നിന്നായിരുന്നു ഒലയുടെ തുടക്കം. അവർ പ്രാദേശിക ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരുമായി സഹകരിച്ചു, ഒരു ഓൺലൈൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം വഴി ഉപഭോക്താക്കളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അവരെ സഹായിച്ചു. അവരുടെ ആദ്യകാലങ്ങൾ കഠിനമായിരുന്നു. ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്നും ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്നും ഒരുപോലെ അവർ സംശയം നേരിട്ടു. എന്നാൽ അവരുടെ നിശ്ചയദാർഢ്യം അവരെ മുന്നോട്ടു നയിച്ചു. സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകളുടെ ഉയർച്ചയോടെയായിരുന്നു  ഓലയുടെ മുന്നേറ്റവും. റൈഡ്-ഹെയ്‌ലിംഗിൻ്റെ ഭാവി മൊബൈൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിലാണെന്ന് ഭവിഷും അങ്കിതും തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ക്യാബ്സ് എളുപ്പത്തിൽ ബുക്ക് ചെയ്യുവാനും, അവരുടെ റൈഡുകൾ തത്സമയം ട്രാക്ക് ചെയ്യുവാനും,കൂടാതെ ഡിജിറ്റലായി പണമടയ്ക്കുന്നതിനുമായി അവർ ഒല ആപ്പ് ലോഞ്ച് ചെയ്തു. 

അവർ എങ്ങനെയാണ് ആഗോളതലത്തിൽ എത്തിപ്പെട്ടത്? 

താമസിയാതെ, അവർ ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള പ്രധാന നഗരങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിച്ചു, ടാക്സികൾ മാത്രമല്ല, ഓട്ടോകളും പിന്നീട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, യാത്രചിലവ് നിരക്ക് സാധാരണകർക്ക് താങ്ങാവുന്നത് പോലെയാക്കി ഒരുപാട് ആളുകൾക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാക്കി. ഒല വളരുംതോറും അവരുടെ ആഗ്രഹങ്ങളും വളർന്നുകൊണ്ടേയിരുന്നു. കമ്പനി കാര്യമായ ഫണ്ടിംഗ് സമാഹരിച്ചു, അതിൻ്റെ സേവനങ്ങൾ വിപുലീകരിച്ചു, കൂടാതെ Uber പോലുള്ള ആഗോള ഭീമൻമാരെ പോലും ഏറ്റെടുത്തു. എന്നാൽ റൈഡ്-ഹെയ്ലിങ്ങിൽ ഒല നിന്നില്ല. ഒല ഇലക്ട്രിക് ഉപയോഗിച്ച്, സുസ്ഥിരതയിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് മൊബിലിറ്റിയുടെ ഭാവിയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാണ് അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 

എന്തൊക്കെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടേണ്ടി വന്നു?

തുടക്കത്തിൽ, സ്ഥാപകരായ ഭവിഷ് അഗർവാളും അങ്കിത് ഭാട്ടിയും നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിട്ടു. ഓലയുടെ സഹസ്ഥാപകനായ അങ്കിതിന് അവരുടെ നീണ്ട ജോലി ദിവസങ്ങൾ കാരണം ഇടയ്ക്കിടെ 48 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി കോഡ് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവർമാർ വരില്ല, അതിനാൽ ഉപഭോക്താവിനെ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അവരെ നിരാശപ്പെടുത്തിയില്ല. 24 മണിക്കൂറും ജോലി ചെയ്യുന്ന ജോഡിയുടെ സേവനം ആളുകൾ ആസ്വദിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഒലയുടെ വളർച്ച 

• 2010- ൽ, മുംബൈയിൽ ഭവിഷ് അഗർവാളും അങ്കിത് ഭാട്ടിയും ചേർന്നാണ് ഓല സ്ഥാപിച്ചത്, തുടക്കത്തിൽ ഇന്ത്യയിലെ നഗര യാത്രകൾ ലളിതമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു ഓൺലൈൻ ടാക്സി അഗ്രഗേറ്റർ എന്ന നിലയിലാണ്.
• 2013-ൽ ഉപഭോക്താക്കളെ എളുപ്പത്തിൽ ക്യാബുകൾ ബുക്ക് ചെയ്യാൻ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നതിനും റൈഡ്-ഹെയ്‌ലിംഗ് അനുഭവത്തിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള ഉപഭോക്തൃ ദത്തെടുക്കൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ഓല അതിൻ്റെ മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ അവതരിപ്പിച്ചു.
• 2013-2014 എന്ന കാലയളവിൽ, ഓല ഡൽഹി, ബാംഗ്ലൂർ, ചെന്നൈ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും മറ്റ് നിരവധി പ്രധാന നഗരങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിച്ചു, ഇന്ത്യയിലെ മുൻനിര റൈഡ്-ഹെയ്‌ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്ന നിലയിൽ അതിൻ്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു.
• 2014-ൽ, ഓല ഡൽഹി, ബാംഗ്ലൂർ, ചെന്നൈ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും മറ്റ് നിരവധി പ്രധാന നഗരങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിച്ചു, ഇന്ത്യയിലെ മുൻനിര റൈഡ്-ഹെയ്‌ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്ന നിലയിൽ അതിൻ്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു. അതേ വർഷം ടൈഗർ ഗ്ലോബലിൻ്റെയും സോഫ്റ്റ് ബാങ്കിൻ്റെയും നേതൃത്വത്തിൽ സീരീസ് സി ഫണ്ടിംഗ് റൗണ്ടിൽ ഓല 210 മില്യൺ ഡോളർ സമാഹരിച്ചു, അതിൻ്റെ മൂല്യം 5 ബില്യൺ ഡോളറായി ഉയർത്തുകയും അതിൻ്റെ വിപുലീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.
• 2017- ൽ , ഓല ഇന്ത്യക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര അരങ്ങേറ്റം നടത്തുകയും ചെയ്തു, സിഡ്‌നിയിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു, ഒരു ആഗോള കളിക്കാരനാകാനുള്ള അതിൻ്റെ ആദ്യ ചുവട് അടയാളപ്പെടുത്തി.
• 2017-2020 വരെ ഓല ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) വിപണിയിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുകയും ഓല ഇലക്ട്രിക് പുറത്തിറക്കുകയും 2020 ൽ ഓല എസ് 1 ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റിക്കുള്ള കമ്പനിയുടെ പ്രതിബദ്ധതയെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
• 2020- ൽ ഇവി ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കാനും ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കാനുമുള്ള പദ്ധതികളുമായി ഒല ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമാണ ഫാക്ടറികളിലൊന്നായ ഫ്യൂച്ചർ ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
• 2024-ൽ, ഓല അതിൻ്റെ പ്രാരംഭ പബ്ലിക് ഓഫറിംഗിനുള്ള (ഐപിഒ) പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് ഇന്ത്യയിലെ മികച്ച ടെക് സ്റ്റാർട്ടപ്പുകളിൽ ഒന്നായും ആഗോള മൊബിലിറ്റി, ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലകളിലെ നേതാവെന്ന നിലയിലും അതിൻ്റെ പദവി ഉറപ്പിച്ചു.

വിജയത്തിലേക്കുള്ള മുന്നേറ്റം 
                                  
വ്യക്തിപരമായ നിരാശയിൽ നിന്ന് പിറവിയെടുത്ത ഒരു ചെറിയ ആശയം കോടിക്കണക്കിന് ഡോളറിൻ്റെ കമ്പനിയായി മാറുമെന്നതിൻ്റെ ശക്തമായ ഉദാഹരണമാണ് ഒലയുടെ കഥ. ആഗ്രഹവും, കഠിനാധ്വാനവും ഉണ്ടെങ്കിൽ വിജയം വെറും സ്വപ്നമല്ല, സംഭവിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുന്ന യാഥാർത്ഥ്യമാണെന്ന് ഭവിഷ് അഗർവാളും അങ്കിത് ഭാട്ടിയും കാണിച്ചുതന്നു. സംരംഭകരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളികൾ പോലും ഏറ്റവും വലിയ അവസരങ്ങളായി മാറുമെന്ന ഓർമ്മപ്പെടുത്തലാണ് ഒല.

References

https://startuptalky.com/startup-story-ola/